Ang merkado sa de-koryenteng salakyanan sa US gilauman nga motubo gikan sa $ 28.24 bilyon sa 2021 hangtod sa $ 137.43 bilyon sa 2028, nga adunay usa ka forecast nga panahon sa 2021-2028, sa usa ka compound annual growth rate (CAGR) nga 25.4%.
Ang 2022 mao ang pinakadako nga tuig nga natala alang sa pagbaligya sa de-koryenteng salakyanan sa US Electric nga mga salakyanan nga nagpadayon sa pagbaligya sa mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina sa ikatulo nga kwarter sa 2022, nga adunay bag-ong rekord nga labaw sa 200,000 ka de-koryenteng mga sakyanan nga gibaligya sulod sa tulo ka bulan.
Ang electric vehicle pioneer nga Tesla nagpabilin nga lider sa merkado nga adunay 64 porsyento nga bahin, gikan sa 66 porsyento sa ikaduha nga quarter ug 75 porsyento sa unang quarter.Ang pagkunhod sa bahin dili kalikayan tungod kay ang mga tradisyonal nga mga automaker nagtan-aw nga makaapas sa kalampusan ug lumba ni Tesla aron matubag ang nagkadako nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan.
Ang dagkong tulo - Ford, GM ug Hyundai - nanguna sa ilang pagpadako sa produksiyon sa mga sikat nga modelo sa EV sama sa Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV ug Hyundai IONIQ 5.
Bisan pa sa pagtaas sa mga presyo (ug dili lamang alang sa mga de-koryenteng salakyanan), ang mga konsumedor sa US namalit og mga de-koryenteng mga sakyanan sa usa ka rekord nga tulin.Ang mga bag-ong insentibo sa gobyerno, sama sa mga kredito sa buhis sa electric vehicle nga gihatag sa Inflation Reduction Act, gilauman nga magduso sa dugang nga pagtubo sa panginahanglan sa umaabot nga mga tuig.
Ang US karon adunay kinatibuk-ang bahin sa merkado sa de-koryenteng salakyanan nga labaw sa 6 porsyento ug anaa sa dalan aron makab-ot ang tumong nga 50 porsyento nga bahin sa 2030.
Pag-apod-apod sa mga baligya sa electric vehicle sa US kaniadtong 2022
2023: Ang bahin sa electric vehicle misaka gikan sa 7% ngadto sa 12%
Ang panukiduki ni McKinsey (Fischer et al., 2021) nagsugyot nga, tungod sa dugang nga pagpamuhunan sa bag-ong administrasyon (lakip ang katuyoan ni Presidente Biden nga katunga sa tanan nga bag-ong pagbaligya sa salakyanan sa US mahimong mga zero-emission nga mga salakyanan sa 2030), gisagop ang mga programa sa kredito. sa lebel sa estado, mas estrikto nga mga sukdanan sa emisyon, ug nagkadaghang mga pasalig sa elektripikasyon sa mga dagkong US OEM, ang halin sa mga de-koryenteng sakyanan lagmit nga magpadayon sa pag-uswag.
Ug ang binilyon nga dolyar sa gisugyot nga paggasto sa imprastraktura mahimo’g mapataas ang pagbaligya sa EV pinaagi sa direkta nga mga lakang sama sa mga kredito sa buhis sa mga konsumedor alang sa pagpalit sa mga de-koryenteng salakyanan ug pagtukod og bag-ong imprastraktura sa pagsingil sa publiko.Gikonsiderar usab sa Kongreso ang mga sugyot aron madugangan ang karon nga kredito sa buhis alang sa pagpalit sa usa ka bag-ong de-koryenteng salakyanan gikan sa $7,500 hangtod $12,500, dugang sa paghimo sa gigamit nga mga de-koryenteng awto nga kwalipikado alang sa kredito sa buhis.
Dugang pa, pinaagi sa bipartisan nga gambalay sa imprastraktura, ang administrasyon mipasalig ug $1.2 trilyon sulod sa walo ka tuig alang sa transportasyon ug paggasto sa imprastraktura, nga sa sinugdan mapondohan ug $550 bilyon.Ang kasabutan, nga gidawat sa Senado, naglakip sa $15 bilyon aron mapadali ang pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan ug mapadali ang merkado sa mga de-koryenteng salakyanan sa Estados Unidos.Naggahin kini og $7.5 bilyones alang sa nasudnong EV charging network ug laing $7.5 bilyon alang sa ubos ug zero-emission nga mga bus ug mga ferry aron ilisan ang diesel-powered nga mga school bus.
Ang pag-analisa ni McKinsey nagsugyot nga sa kinatibuk-an, ang mga bag-ong pederal nga pamuhunan, ang nagkadaghang estado nga nagtanyag sa mga insentibo ug mga rebate nga may kalabotan sa EV, ug ang paborableng mga kredito sa buhis alang sa mga tag-iya sa EV lagmit nga magdasig sa pagsagop sa mga EV sa Estados Unidos.
Ang mas estrikto nga mga sumbanan sa emisyon mahimo usab nga mosangpot sa dugang nga pagsagop sa mga de-koryenteng sakyanan sa mga konsumedor sa US.Daghang mga estado sa Sidlakan ug Kasadpang Baybayon ang nagsagop na sa mga sumbanan nga gitakda sa California Air Resources Board (CARB), ug daghang mga estado ang gilauman nga moapil sa sunod nga lima ka tuig.
Tinubdan: McKinsey Report
Sa tingub, usa ka paborable nga EV regulatory environment, dugang nga interes sa mga konsumidor sa mga EV, ug ang giplano nga pagbalhin sa mga OEM sa sakyanan ngadto sa produksyon sa EV lagmit nga makatampo sa padayon nga taas nga pagtubo sa US EV sales sa 2023.
Gilauman sa mga analista sa JD Power nga ang bahin sa merkado sa US alang sa mga de-koryenteng salakyanan mag-asoy sa pagkab-ot sa 12% sa sunod tuig, gikan sa 7 porsyento karon.
Sa labing kusog nga giplano nga senaryo sa McKinsey alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan, sila mag-asoy sa mga 53% sa tanan nga gibaligya sa mga pasahero nga awto sa 2030. Ang mga de-koryenteng awto mahimo’g mag-asoy sa kapin sa katunga sa pagbaligya sa awto sa US sa 2030 kung kini paspas.
Oras sa pag-post: Ene-07-2023