Sa katapusan nakit-an nimo kini: ang katapusan nga bukas nga publiko nga charger sa lote. Apan sa imong pag-apas, imong nakita nga gibabagan kini sa usa ka sakyanan nga wala gani nag-charge. Makapaguol, di ba?
Sa milyon-milyon nga bag-ong mga de-koryenteng salakyanan nga nagdagan sa mga karsada, ang mga istasyon sa pag-charge sa publiko labi ka busy kaysa kaniadto. Ang pagkahibalo sa "dili sinulat nga mga lagda" saEV charging etiquettedili na lang nindot—kini gikinahanglan. Kini nga yano nga mga panudlo nagsiguro nga ang sistema molihok nga episyente alang sa tanan, nga makunhuran ang stress ug makadaginot sa oras.
Kini nga giya ania aron makatabang. Sakup namo ang 10 ka hinungdanong mga lagda alang sa matinahuron ug epektibo nga pagpaningil, ug, sama sa kaimportante, isulti namo kanimo kung unsa gyud ang buhaton kung makasugat ka og usa ka tawo nga wala nagsunod kanila.
Ang Bulawanon nga Lagda sa Pag-charge sa EV: Pag-charge ug Pagpadayon
Kung mahinumduman nimo ang usa ra ka butang, himoa kini: ang usa ka lugar sa pag-charge usa ka fuel pump, dili usa ka personal nga parkinganan.
Ang katuyoan niini mao ang paghatag kusog. Kung adunay igo nga bayad ang imong awto aron madala ka sa imong sunod nga destinasyon, ang husto nga buhaton mao ang pagtangtang sa plug ug paglihok, nga mapagawas ang charger alang sa sunod nga tawo. Ang pagsagop niini nga panghunahuna mao ang pundasyon sa tanang kaayohanEV charging etiquette.
Ang 10 ka Importante nga Lagda sa EV Charging Etiquette
Hunahunaa kini nga mga opisyal nga labing maayong gawi alang sa EV nga komunidad. Ang pagsunod kanila makatabang kanimo ug sa tanan sa imong palibot nga adunay labi ka maayo nga adlaw.
1. Ayaw Pag-block sa usa ka Charger (Ayaw gayud "ICE" usa ka Spot)
Kini ang kardinal nga sala sa pagpaningil. Ang "ICEing" (gikan sa Internal Combustion Engine) mao ang pagparking sa sakyanan nga gipaandar sa gasolina sa lugar nga gitagana alang sa mga EV. Apan kini nga lagda magamit usab sa mga EV! Kung dili ka aktibo nga nag-charge, ayaw pag-park sa lugar nga nag-charge. Kini usa ka limitado nga kapanguhaan nga gikinahanglan kaayo sa laing drayber.
2. Kon Mahuman Ka sa Pag-charge, Ibalhin ang Imong Salakyanan
Daghang mga network sa pag-charge, sama sa Electrify America, karon naningil ug mga walay pulos nga bayronon—kada minuto nga mga silot nga magsugod pipila ka minuto pagkahuman sa imong sesyon sa pagsingil. Pagbutang usa ka pahibalo sa app sa imong awto o sa imong telepono aron pahinumdoman ka kung hapit na makompleto ang imong sesyon. Kung nahuman na kini, balik sa imong awto ug ibalhin kini.
3. Ang DC Fast Charger Para sa Dali nga Paghunong: Ang 80% nga Lagda
Ang mga fast charger sa DC mao ang mga marathon runner sa kalibutan sa EV, nga gidisenyo alang sa paspas nga pag-charge sa taas nga mga biyahe. Sila usab ang pinaka-in-demand. Ang dili opisyal nga lagda dinhi mao ang pagsingil lamang sa 80%.
Ngano man? Tungod kay ang katulin sa pag-charge sa usa ka EV mohinay pag-ayo human makaabot sa mga 80% nga kapasidad aron mapanalipdan ang kahimsog sa baterya. Gikumpirma sa Departamento sa Enerhiya sa US nga ang katapusan nga 20% mahimong molungtad hangtod sa una nga 80%. Pinaagi sa pagpadayon sa 80%, imong gigamit ang charger sa panahon sa labing epektibo nga panahon ug libre kini alang sa uban nga mas dali.
4. Ang Level 2 nga Mga Charger Nagtanyag og Dugang nga Pagka-flexible
Ang lebel 2 nga mga charger mas komon ug makita sa mga trabahoan, hotel, ug mga shopping center. Tungod kay sila nag-charge nga mas hinay sulod sa pipila ka oras, ang pamatasan lahi og gamay. Kung naa ka sa trabaho para sa adlaw, sa kasagaran madawat ang pagsingil hangtod sa 100%. Bisan pa, kung ang estasyon adunay bahin sa pagpaambit o kung nakita nimo nga naghulat ang uban, maayo gihapon nga praktis nga ibalhin ang imong awto kung mapuno ka.
5. Ayaw Pag-unplug og Lain nga EV... Gawas Kon Klarong Nahuman Na
Ang pagtangtang sa salakyanan sa laing tawo tunga-tunga sa sesyon usa ka mayor nga dili-dili. Apan, adunay usa ka eksepsiyon. Daghang mga EV ang adunay suga nga indikasyon duol sa pantalan sa pag-charge nga mag-usab sa kolor o mohunong sa pagkidlap kung ang awto hingpit nga na-charge. Kung klaro nimo nga makita nga ang awto 100% nahuman ug ang tag-iya wala makita, usahay giisip nga madawat nga i-unplug ang ilang awto ug gamiton ang charger. Magpadayon uban ang pagkamabinantayon ug pagkamabination.
6. Hupti nga hapsay ang Estasyon
Kini usa ka yano: biyai ang estasyon nga mas maayo kaysa imong nakit-an. Tabuni og maayo ang charging cable ug ibalik ang connector sa holster niini. Gipugngan niini ang bug-at nga kable nga mahimong peligro sa pagkahulog ug gipanalipdan ang mahal nga konektor gikan sa pagkadaot pinaagi sa pagdagan o pagkahulog sa usa ka lim-aw.
7. Komunikasyon mao ang yawe: Magbilin ug Note
Masulbad nimo ang kadaghanan sa mga posibleng panagbangi pinaagi sa maayong komunikasyon. Gamit ug dashboard tag o usa ka simple nga note para isulti sa ubang driver ang imong status. Mahimo nimong ilakip ang:
•Imong numero sa telepono para sa mga text.
•Ang imong gibanabana nga oras sa pagbiya.
•Ang lebel sa bayad nga imong gitinguha.
Kining gamay nga lihok nagpakita ug konsiderasyon ug nagtabang sa tanan sa pagplano sa ilang pagpaningil. Ang mga app sa komunidad sama saPlugShareGitugotan ka usab nga "mag-check in" sa usa ka estasyon, ipahibalo sa uban nga kini gigamit.
8. Hatagi'g pagtagad ang mga Lagda nga Piho sa Estasyon
Dili tanan nga mga charger gihimo nga managsama. Basaha ang mga karatula sa estasyon. Aduna bay limitasyon sa panahon? Ang bayad ba gitagana alang sa mga kustomer sa usa ka piho nga negosyo? Naa bay bayad para sa parking? Ang pagkahibalo niini nga mga lagda daan makaluwas kanimo gikan sa usa ka tiket o bayad sa towing.
9. Hibal-i ang Imong Salakyanan ug ang Charger
Kini mao ang usa sa mas maliputonLabing maayo nga mga gawi sa pagsingil sa EV. Kung ang imong awto makadawat ra sa gahum sa 50kW, dili nimo kinahanglan nga mag-okupar sa usa ka 350kW ultra-fast charger kung adunay 50kW o 150kW nga istasyon. Ang paggamit sa usa ka charger nga mohaum sa mga kapabilidad sa imong sakyanan nagbilin sa pinakagamhanan (ug pinaka in-demand) nga mga charger nga bukas alang sa mga sakyanan nga aktuwal nga makagamit niini.
10. Magmapailubon ug Magmabination
Ang imprastraktura sa pagpaningil sa publiko nagpadayon gihapon. Makasugat ka og guba nga mga charger, taas nga linya, ug mga tawo nga bag-o sa kalibutan sa EV. Ingon sa gisugyot sa usa ka giya gikan sa AAA sa mga interaksyon sa drayber, ang gamay nga pagpailub ug usa ka mahigalaon nga kinaiya moabut sa layo. Ang tanan naningkamot nga makaabot sa ilang padulngan.
Dali nga Reperensya: Ang Mga Buhaton ug Dili Kinahanglan sa Pag-charge
| Buhata | Dili |
| ✅ Ibalhin ang imong awto kung mahuman ka. | ❌ Ayaw pagparking sa lugar nga pang-charge kung wala ka nag-charge. |
| ✅ Pag-charge hangtod sa 80% sa DC fast charger. | ❌ Ayaw pag gamit ug fast charger para maka 100%. |
| ✅ Balutin og maayo ang kable inig biya nimo. | ❌ Ayaw i-unplug ang laing sakyanan gawas kung sigurado ka nga nahuman na. |
| ✅ Pagbilin ug nota o paggamit ug app para makigkomunikar. | ❌ Ayaw hunahunaa nga ang matag charger libre nga magamit sa bisan unsang oras. |
| ✅ Magmapailubon ug matinabangon sa mga bag-ong drayber. | ❌ Ayaw pakig-away sa ubang mga drayber. |
Unsa ang Buhaton Kung Mapakyas ang Etiquette: Usa ka Giya sa Pagsulbad sa Problema
Ang pagkahibalo sa mga lagda maoy katunga sa gubat. Ania kung unsay buhaton kung makasugat kag problema.
Scenario 1: Usa ka Gas Car (o usa ka wala nag-charge nga EV) ang Nagbabag sa Spot.
Kini makapahigawad, apan ang direkta nga komprontasyon panagsa ra usa ka maayong ideya.
- unsay buhaton:Pangitaa ang mga timailhan sa pagpatuman sa parking o impormasyon sa pagkontak alang sa tagdumala sa propiedad. Sila ang adunay awtoridad sa pagtiket o pagguyod sa sakyanan. Pagkuha og litrato kung gikinahanglan isip ebidensya. Ayaw ibilin ang usa ka masuk-anon nga sulat o direkta nga makiglambigit sa drayber.
Sitwasyon 2: Ang usa ka EV Bug-os nga Gikargahan apan Gisaksak gihapon.
Kinahanglan nimo ang charger, apan adunay nagkamping.
- unsay buhaton:Una, pangitaa ang usa ka nota o tag sa dashboard nga adunay numero sa telepono. Ang usa ka matinahuron nga teksto mao ang labing kaayo nga una nga lakang. Kung walay nota, ang pipila ka mga app sama sa ChargePoint nagtugot kanimo sa pag-apil sa usa ka virtual nga waitlist ug magpahibalo sa kasamtangan nga tiggamit nga adunay naghulat. Isip usa ka katapusang paagi, mahimo nimong tawagan ang numero sa serbisyo sa kostumer alang sa network sa pag-charge, apan pag-andam nga dili sila makahimo og daghan.
Scenario 3: Ang Charger Dili Naggana.
Gisulayan na nimo ang tanan, apan ang estasyon dili maayo.
- unsay buhaton:I-report ang guba nga charger sa network operator gamit ang ilang app o ang numero sa telepono sa estasyon. Dayon, pabor sa komunidad ug i-report kiniPlugShare. Kining yano nga buhat makaluwas sa sunod nga drayber sa daghang panahon ug kahigawad.
Ang Maayong Etiquette Nagtukod ug Mas Maayo nga Komunidad sa EV
MaayoEV charging etiquetteNagsugod sa usa ka yano nga ideya: pagmahunahunaon. Pinaagi sa pagtagad sa mga pangpublikong charger ingon nga gipaambit, bililhon nga mga kahinguhaan, mahimo naton ang kasinatian nga mas paspas, mas episyente, ug dili kaayo makapahadlok sa tanan.
Ang pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan usa ka panaw nga atong giubanan. Ang usa ka gamay nga pagplano ug usa ka bug-os nga pagkamabination makasiguro nga ang dalan sa unahan usa ka hapsay.
Awtoridad nga mga Tinubdan
1. US Department of Energy (AFDC):Opisyal nga giya sa labing maayo nga mga gawi sa pagpaningil sa publiko.
Link: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_charging_public.html
2.PlugShare:Ang hinungdanon nga app sa komunidad alang sa pagpangita ug pagrepaso sa mga charger, nga adunay mga check-in sa gumagamit ug mga taho sa kahimsog sa istasyon.
Oras sa pag-post: Hul-02-2025