Ang mga de-koryenteng mga sakyanan (EVs) kanunay nga nahimong hilisgutan sa sayop nga pagsabut kon mahitungod sa risgo sa mga sunog sa EV. Daghang mga tawo ang nagtuo nga ang mga EV mas dali nga masunog, apan ania kami aron isalikway ang mga mito ug hatagan ka sa mga kamatuoran bahin sa mga sunog sa EV.
EV Fire Statistics
Sa bag-o nga pagtuon nga gihimo niAutoInsuranceEZ, usa ka American insurance company, ang frequency sa sunog sa mga sakyanan gisusi niadtong 2021. Ang mga sakyanan nga adunay internal combustion engine (imong tradisyonal nga gasolina ug diesel nga mga sakyanan) adunay mas taas nga gidaghanon sa mga sunog kon itandi sa hingpit nga electric nga mga sakyanan. Ang pagtuon nagbutyag nga ang mga sakyanan sa petrolyo ug diesel nakasinati og 1530 ka sunog matag 100,000 ka mga sakyanan, samtang 25 lamang sa 100,000 ka fully electric nga mga sakyanan ang nasunog. Kini nga mga nahibal-an tin-aw nga nagpakita nga ang mga EV sa tinuud dili kaayo masunog kaysa sa ilang mga katugbang sa gasolina.
Kini nga mga estadistika dugang gisuportahan saTesla 2020 Impact Report, nga nag-ingon nga adunay usa ka Tesla nga sunog sa sakyanan sa matag 205 ka milyon nga milya nga gibiyahe. Sa pagtandi, ang datos nga nakolekta sa US nagpakita nga adunay usa ka sunog sa matag 19 ka milyon nga milya nga gibiyahe sa mga sakyanan sa ICE. Kini nga mga kamatuoran dugang nga gisuportahan saAustralian Building Codes Board,Ang pagsuporta sa tibuok kalibutan nga kasinatian sa mga EV hangtod karon nagpakita nga sila adunay mas ubos nga posibilidad nga maapil sa sunog kaysa sa internal nga mga makina sa pagkasunog.
Busa, nganong ang mga EV dili kaayo masunog kay sa mga sakyanan sa ICE? Ang teknolohiya nga gigamit sa mga baterya sa EV espesipikong gidesinyo aron mapugngan ang thermal runaway, nga naghimo niini nga luwas kaayo. Dugang pa, kadaghanan sa mga tiggama sa de-koryenteng awto mipili sa paggamit sa mga baterya sa lithium-ion tungod sa ilang labaw nga pasundayag ug mga benepisyo. Dili sama sa gasolina, nga modilaab dayon sa dihang makasugat og aligato o siga, ang mga baterya sa lithium-ion nanginahanglan ug panahon aron maabot ang gikinahanglang kainit para sa pagsunog. Tungod niini, nagbutang sila usa ka labi ka gamay nga peligro nga hinungdan sa sunog o pagbuto.
Dugang pa, ang teknolohiya sa EV naglakip sa dugang nga mga lakang sa kaluwasan aron malikayan ang mga sunog. Ang mga baterya gilibutan sa usa ka cooling shroud nga puno sa likido nga coolant, nga nagpugong sa sobrang kainit. Bisan kung mapakyas ang coolant, ang mga baterya sa EV gihan-ay sa mga pungpong nga gibulag sa mga firewall, nga naglimite sa kadaot sa kaso sa malfunction. Ang laing sukod mao ang electric isolation technology, nga moputol sa kuryente gikan sa EV batteries kung adunay pagkahagsa, nga makapamenos sa risgo sa makuryentehan ug sunog. Dugang pa, ang sistema sa pagdumala sa baterya usa ka hinungdanon nga trabaho sa pag-ila sa mga kritikal nga kahimtang ug paghimo sa mga aksyon nga makapamenos aron malikayan ang mga thermal runaway ug mubu nga mga sirkito. Dugang pa, ang sistema sa pagdumala sa thermal sa baterya nagsiguro nga ang baterya pack nagpabilin sa sulod sa luwas nga range sa temperatura, nga naggamit mga teknik sama sa aktibo nga pagpabugnaw sa hangin o pagpabugnaw sa likido nga pagpaunlod. Naglakip usab kini og mga buho aron buhian ang mga gas nga namugna sa mas taas nga temperatura, nga makapakunhod sa pagtaas sa presyur.
Samtang ang mga EV dili kaayo dali nga masunog, hinungdanon nga mag-amping ug mag-amping aron maminusan ang mga peligro. Ang pagpabaya ug pagkapakyas sa pagsunod sa girekomendar nga mga giya makapadugang sa posibilidad sa sunog. Ania ang pipila ka mga tip aron masiguro ang labing kaayo nga posible nga pag-atiman sa imong EV:
- Pagmenos sa pagkaladlad sa kainit: Panahon sa init nga panahon, likayi ang pagparking sa imong EV sa direkta nga kahayag sa adlaw o sa init nga palibot. Labing maayo nga moparking sa garahe o sa bugnaw ug uga nga lugar.
- Pagsubay sa mga timailhan sa baterya: Ang sobrang pag-charge sa baterya mahimong makadaot sa kahimsog niini ug makapakunhod sa kinatibuk-ang kapasidad sa baterya sa pipila ka mga EV. Likayi ang pag-charge sa baterya sa tibuok nga kapasidad niini. I-unplug ang EV sa dili pa maabot ang full capacity sa baterya. Bisan pa, ang mga baterya sa lithium-ion kinahanglan dili hingpit nga mahubas sa dili pa mag-recharge. Tumong sa pag-charge tali sa 20% ug 80% sa kapasidad sa baterya.
- Likayi ang pagdrayb sa hait nga mga butang: Ang mga buho o hait nga mga bato makadaot sa baterya, nga makahatag ug dakong risgo. Kung adunay mahitabo nga kadaot, dad-a ang imong EV sa usa ka kwalipikado nga mekaniko alang sa dinalian nga pagsusi ug kinahanglan nga ayohon.
Pinaagi sa pagsabut sa mga kamatuoran ug paghimo sa girekomenda nga mga pag-amping, mahimo nimong matagamtam ang mga benepisyo sa mga de-koryenteng salakyanan nga adunay kalinaw sa hunahuna, nahibal-an nga kini gidisenyo nga luwas ingon usa ka panguna nga prayoridad.
Kung naa kay pangutana o kabalaka palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo:
Email:[gipanalipdan sa email]
Oras sa pag-post: Sep-15-2023