Mode 1 nga EV Charger
Ang mode 1 nga pag-charge mao ang pinakasimple nga porma sa pag-charge, gamit ang astandard nga socket sa panimalay(kasagaran usa ka 230VPag-charge sa ACoutlet) aron ma-charge ang electric vehicle. Niini nga mode, ang EV direktang nagkonektar sa suplay sa kuryente pinaagi sa akable sa pag-chargewalay bisan unsa nga built-in nga mga bahin sa kaluwasan. Ang kini nga klase sa pag-charge kay panguna nga gigamit alang sa mga aplikasyon nga mubu ang gahum ug wala gidisenyo alang sa kanunay nga paggamit tungod sa kakulang sa proteksyon ug hinay nga mga katulin sa pag-charge.
Pangunang mga Kinaiya:
•Bilis sa Pag-charge: Hinay (gibana-bana nga 2-6 ka milya nga gilay-on matag oras sa pag-charge.
•Power Supply: Standard nga socket sa panimalay,alternating nga kasamtangan nga AC.
•Kaluwasan: Kulang ang integrated nga mga bahin sa kaluwasan, nga naghimo niini nga dili kaayo angay alang sa regular nga paggamit.
Ang mode 1 sagad gigamit alang sapanagsa nga pag-charge, apan dili kini maayo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, ilabi na kung kinahanglan nimo ang mas paspas nga pag-recharge o nagkinahanglan og mas taas nga mga sumbanan sa kaluwasan. Kini nga matang sa pag-charge mas komon sa mga dapit diin ang mas advanced nga mga opsyon sa pag-charge dili magamit.
Mode 2 EV Charger
Ang Mode 2 nga pag-charge nagtukod sa Mode 1 pinaagi sa pagdugang sa usa kakahon sa pagkontrol or kahimanan sa kaluwasangitukod sakable sa pag-charge. Kinikahon sa pagkontrolkasagaran naglakip sa aresidual current device (RCD), nga nagtanyag og mas taas nga lebel sa kaluwasan pinaagi sa pagmonitor sa kasamtangan nga dagan ug pagdiskonekta sa gahum kon adunay isyu. Ang mode 2 nga mga charger mahimong isaksak sa astandard nga socket sa panimalay, apan naghatag kini og mas dako nga kaluwasan ug kasarangan nga katulin sa pag-charge.
Pangunang mga Kinaiya:
•Bilis sa Pag-charge: Mas paspas kay sa Mode 1, nga naghatag ug mga 12-30 ka milya nga gilay-on kada oras.
•Power Supply: Makagamit ug standard nga socket sa panimalay o agipahinungod nga istasyon sa pag-chargeuban saalternating nga kasamtangan nga AC.
•Kaluwasan:Naglakip sa built-inluwas ug episyente nga pag-chargemga feature sama sa RCD para sa mas maayong proteksyon.
Ang Mode 2 usa ka mas daghang gamit ug mas luwas nga kapilian kumpara sa Mode 1 ug usa ka maayong pagpili alang sapag-charge sa balaykung kinahanglan nimo ang usa ka dali nga solusyon alang sa pag-recharge sa gabii. Kini usab kasagarang gigamit sapubliko nga pagsingilmga punto nga nagtanyag niini nga matang sa koneksyon.
Mode 3 EV Charger
Ang mode 3 nga pag-charge mao ang labing kaylap nga gisagopEV charging modekaypubliko nga pagsingilimprastraktura. Kini nga matang sa charger gigamitgipahinungod nga mga istasyon sa pag-chargeugmga punto sa pag-chargenasangkapan saAC gahum. Ang mode 3 nga mga istasyon sa pag-charge adunay mga built-in nga protocol sa komunikasyon tali sa awto ug istasyon sa pag-charge, nga nagsiguro nga labing maayo nga kaluwasan ugkatulin sa pag-charge. Ang onboard charger sa sakyanan nakigkomunikar sa estasyon aron makontrol ang dagan sa kuryente, nga maghatag ug aluwas ug episyente nga pag-chargekasinatian.
Pangunang mga Kinaiya:
•Bilis sa Pag-charge: Mas paspas kay sa Mode 2 (kasagaran 30-60 ka milya nga gilay-on kada oras).
•Power Supply: Gipahinungod nga istasyon sa pag-chargeuban saalternating nga kasamtangan nga AC.
•Kaluwasan: Ang mga advanced nga bahin sa kaluwasan, sama sa awtomatik nga pagputol ug komunikasyon sa awto, aron masiguro ang asafe ug episyente nga pag-chargeproseso.
Ang mode 3 nga mga istasyon sa pag-charge mao ang sukaranan alang sapubliko nga pagsingil, ug makit-an nimo sila sa lainlaing mga lokasyon, gikan sa mga shopping center hangtod sa mga parkinganan. Para sa mga naay access sapag-charge sa balayestasyon,Mode 3naghatag og mas paspas nga alternatibo sa Mode 2, nga nagpamenos sa oras nga gigugol sa pag-recharge sa imong EV.
Mode 4 EV Charger
Mode 4, nailhan usab ngaDC paspas nga bayad, mao ang pinaka-abante ug pinakapaspas nga matang sa pag-charge. Kini naggamitdirekta nga kasamtangan (DC)gahum sa paglaktaw sa onboard charger sa sakyanan, direkta nga pag-charge sa baterya sa mas taas nga rate.DC paspas nga bayadang mga estasyon kasagarang makita sapaspas nga mga istasyon sa pag-chargedaplin sa mga haywey o sa mga lugar nga daghag trapiko. Kini nga mode nagtugot kanimo sa dali nga pag-charge sa imongelectric nga sakyanan, kanunay nga nagpuno sa hangtod sa 80% sa kapasidad sa baterya sa labing gamay nga 30 minuto.
Pangunang mga Kinaiya:
•Bilis sa Pag-charge:Kusog kaayo (hangtod sa 200 ka milya nga gilay-on sa 30 minuto).
•Power Supply: Gipahinungod nga istasyon sa pag-chargenga naghatuddirekta nga kasamtangan nga DCgahum.
•Kaluwasan: Ang mga advanced nga mekanismo sa pagpanalipod nagsiguro nga luwas ug episyente nga pag-charge bisan sa taas nga lebel sa kuryente.
Ang Mode 4 maayo alang sa layo nga pagbiyahe ug gigamit alang sapubliko nga pagsingilsa mga lokasyon nga nanginahanglan paspas nga mga oras sa pag-usab. Kung nagbiyahe ka ug kinahanglan nga mag-recharge dayon,DC paspas nga bayadmao ang labing maayo nga kapilian alang sa pagpadayon sa imong awto.
Pagtandi sa Katulin sa Pag-charge ug Imprastraktura
Kung itandikatulin sa pag-charge,Mode 1mao ang pinakahinay, nagtanyag gamaymilya nga gilay-on kada orassa pag-charge.Mode 2 nga pag-chargemao ang mas paspas ug mas luwas, ilabi na kon gamiton uban sakahon sa pagkontrolnga nagdugang dugang nga mga bahin sa kaluwasan.Mode 3 nga pag-chargenaghatag og mas paspas nga pag-charge speed ug sagad gigamit sapubliko nga pagsingilestasyon para sa mga nanginahanglan og mas dali nga pag-recharge.Mode 4 (DC paspas nga bayad) nagtanyag sa pinakapaspas nga katulin sa pag-charge ug gikinahanglan alang sa taas nga mga biyahe diin gikinahanglan ang dali nga pag-recharge.
Angpag-charge sa imprastrakturakayMode 3ugMode 4paspas nga nagkalapad, nga adunay daghan papaspas nga mga istasyon sa pag-chargeuggipahinungod nga mga istasyon sa pag-chargenga gitukod aron ma-accommodate ang nagkadaghang mga de-koryenteng sakyanan sa karsada. Sukwahi,Mode 1ugMode 2charging nagsalig gihapon pag-ayo sa anaapag-charge sa balaymga kapilian, uban sastandard nga socket sa panimalaykoneksyon ug ang kapilian alang samode 2 nga pag-chargepinaagi sa mas luwasmga kahon sa pagkontrol.
Pagpili sa Husto nga Charging Mode alang sa Imong Panginahanglan
Ang matang sapunto sa pag-charge or pag-charge sa imprastrakturaimong gamiton magdepende sa daghang mga hinungdan, lakip ang gilay-on nga imong pagbiyahe kanunay, angmatang sa pag-chargeanaa, ug angsuplay sa kuryenteanaa sa imong lokasyon. Kung gigamit nimo ang imong EV para sa mugbo nga mga biyahe,pag-charge sa balay uban saMode 2 or Mode 3mahimong igo. Bisan pa, kung kanunay ka nga nagbiyahe o kinahanglan nga mobiyahe og layo,Mode 4 Ang mga istasyon sa pag-charge hinungdanon alang sa dali ug episyente nga pag-recharge.
Panapos
Matag usaEV charging modenagtanyag talagsaon nga mga benepisyo, ug ang labing maayo nga pagpili magdepende sa imong piho nga mga panginahanglan.Mode 1ugMode 2maayo alang sa sukaranan nga pag-charge sa balay, nga adunayMode 2nagtanyag sa gipaayo nga mga bahin sa kaluwasan.Mode 3kasagarang gigamit sapubliko nga pagsingilug maayo alang sa mas paspas nga mga tulin sa pag-charge, samtangMode 4(DC paspas nga bayad) mao ang labing paspas nga solusyon alang sa mga biyahero nga layo sa layo nga nanginahanglan dali nga pag-recharge. Ingon nga angpag-charge sa imprastrakturanagpadayon sa pagtubo,katulin sa pag-chargeugmga punto sa pag-chargemahimong mas sayon, nga maghimo sa mga de-koryenteng sakyanan nga mas sayon nga pagpili alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb ug mga pagbiyahe sa dalan.
Oras sa pag-post: Nob-13-2024