Ang global EV charging landscape anaa sa usa ka kritikal nga inflection point, nga nakigbugno sa duha ka mahinungdanong mga hagit: charging standardization ug ang panginahanglan alang sa ultra-high power. Sa Japan, ang sumbanan sa CHAdeMO nag-uswag lapas sa kabilin niini, nga nagbutang sa kaugalingon ingon usa ka kinauyokan nga magdudula sa tibuuk kalibutan nga lakang padulong sa usa ka hiniusa nga imprastraktura. Kini nga komprehensibo nga overview nagsusi sa standard nga paglukso ngadto sa 500kW uban sa CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, ang talagsaon nga papel niini sa V2X bi-directional charging, ug kung giunsa ang Linkpower's multi-standard nga mga solusyon nagdugtong sa gintang tali sa legacy nga imprastraktura ug niining high-power nga umaabot.
Talaan sa mga Sulod
Panguna nga Mga Detalye sa CHAdeMO ug Mga Solusyon sa Linkpower (Dali nga Reperensya)
| Pangunang Component / Feature | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X Kapabilidad | Pagkaangay |
| Max Gahum | 100 kW | Hangtod sa 500 kW(1500V, 500A max) | N/A | N/A |
| Komunikasyon | CAN (Controller Area Network) | CAN (Controller Area Network) | CAN (Controller Area Network) | Lahi sa CCS (PLC) |
| Pangunang Bentaha | Taas nga Kasaligan | Ultra-Fast Charging; Nahiusa nga Global Standard nga adunay GB/T | Lumad nga Bi-Directional nga Pag-charge (V2G/V2H) | Gidisenyo alang sa global nga pagkaharmonya |
| Tuig sa pagpagawas | ~2017 (Protokol) | 2021 (Tibuok Spec) | Nahiusa gikan sa pagsugod | Nagpadayon (ChaoJi) |
| Linkpower Solusyon | Gisuportahan sa mga multi-protocol charger (pananglitan, LC700-Series) nga adunay99.8%field uptime. |
Unsa ang CHAdeMO Standard?
AngCHAdeMO nga sumbananmao ang aDC paspas nga pag-chargeprotocol nga gigamit una sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan. Naggikan sa Japan, ang sumbanan sa CHAdeMO gipaila kaniadtong 2010 saCHAdeMO Association, usa ka grupo sa mga organisasyon nga naglakip sa mga dagkong Japanese automakers, charging equipment manufacturers, ug energy providers. Ang tumong sa CHAdeMO mao ang paghimo og usa ka unibersal nga compatible, episyente, ug paspas nga sistema sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ilabi na ang pagtutok saPag-charge sa DC.
Ang acronymCHAdeMOgikan sa Japanese nga prase nga "CHA (tea) de MO (usab) OK," nga gihubad ngadto sa "Bisan ang tsa maayo," nga nagpakita sa kasayon ug kasayon sa paggamit nga ang sumbanan nagtumong sa paghatag. Kini nga sumbanan kaylap nga gisagop sa tibuok Japan ug sa unahan, nga naghimo niini nga usa sa mga nag-unang mga sumbanan sa pagsingil sa tibuok kalibutan.
Panguna nga mga bahin sa CHAdeMO Standard
1.CHAdeMO Charging Interface CHAdeMO
Ang interface sa pag-charge sa CHAdeMO naglangkob sa daghang mga pin, ang matag usa nagsilbi usa ka piho nga function sa proseso sa pag-charge. Angplug sa pag-chargeadunay usa ka kombinasyon samga lagdok sa suplay sa kuryenteugmga pin sa komunikasyon, pagsiguro sa luwas nga pagbalhin sa kuryente ug tinuod nga panahon nga komunikasyon tali sa charger ug sa sakyanan.
Kahulugan sa Pin: Ang matag pin gihubit alang sa piho nga mga gimbuhaton, sama sa pagdala sa nag-charge nga kasamtangan (DC positibo ug negatibo) o paghatag og mga signal sa komunikasyon pinaagi saMAHIMO nga komunikasyon.
Internal nga pin interface
2.Mga Kinaiya sa Elektrisidad sa CHAdeMO Charging Post
AngCHAdeMO nga sumbanannakaagi sa daghang mga pag-update, gipaayo ang output sa kuryente ug gisuportahan ang mas paspas nga oras sa pag-charge. Sa ubos mao ang yawe nga mga kinaiya:
• CHAdeMO 2.0 Mga Kinaiya sa Elektrisidad: Ang CHAdeMO 2.0 nagpaila sa mas taas nga kapasidad sa pag-charge, nga adunay suporta sa pag-charge hangtod sa100 kW. Kini nga bersyon gidisenyo alang samas taas nga efficiencyug mas paspas nga mga oras sa pag-charge kumpara sa orihinal nga sumbanan.
• CHAdeMO 3.0 Mga Kinaiya sa Elektrisidad: Ang CHAdeMO 3.0 nagrepresentar sa usa ka mahinungdanong paglukso, pagsuportahangtod sa 500 kW(1500V, 500A max) para sa ultra-fast charging. Kini nga numero gibase saCHAdeMO 3.0 Detalye nga Dokumento (V1.1, 2021), ang pinakataas nga kapasidad nga opisyal nga gihubit sa Asosasyon sa panahon sa pagmantala.[Link sa Awtoridad:Opisyal nga Dokumento sa Detalye sa CHAdeMO 3.0PDF/panid].
Pag-uswag ug Ebolusyon sa CHAdeMO Standard
Sulod sa mga katuigan, ang sumbanan sa CHAdeMO gi-update aron ma-accommodate ang nagkadako nga panginahanglan sa merkado sa electric vehicle.
1.Standard nga mga Update
Ang CHAdeMO 2.0 ug 3.0 nagrepresentardagkong mga updatesa orihinal nga sumbanan. Kini nga mga pag-update naglakip sa mga pag-uswag sagahum sa pag-charge,mga protocol sa komunikasyon, ugpagkaangaynga adunay mas bag-ong mga modelo sa EV. Ang tumong mao ang pagmatuod sa umaabot nga sumbanan ug ipadayon ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, mga panginahanglan sa pag-charge sa EV, ug paghiusa sa ubang mga sumbanan.
2.Gahum Update
Angupdate sa kuryentenahimong sentro sa ebolusyon sa CHAdeMO, nga ang matag bag-ong bersyon nagsuporta sa mas taas nga rate sa pagsingil. Pananglitan, ang CHAdeMO 2.0 nagtugot hangtod sa100 kW, samtang ang CHAdeMO 3.0 nagtumong sa 500 kW(1.5kV, 500A max), kamahinungdanon nga pagkunhod sa oras sa pag-charge. Kini mao ang importante alang sa pagpalambo sakasinatian sa tiggamitug pagsiguro nga ang mga EV masingil dayon ug episyente, nga hinungdanon alang sa pagtubo sa pagsagop sa EV.
3. High Power Roadmap
AngGikumpirma sa CHAdeMO Associationnga ang 200kW protocol (400A x 500V) hingpit nga gipagawas sa2017.
Ang una nga high-power charger na-deploy kaniadtong 2018, ug ang una nga sertipikado nga high-power charger na-deploy sa kritikal nga ruta sa koridor kung diin gilunsad ang ChaoJi Project.
2020:Ang hiniusang grupo sa pagtrabaho sa China-Japan nagpagawas sa high-power protocol framework (nga nagtumong sa mga kapasidad hangtod sa 900kW sa umaabot) nga malampuson nga nakapaarang350-500kWpag-charge sa mga demonstrasyon, pagkompleto sa unang pagsulay sa pag-charge sa ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (hangtod sa 500A ug 1.5 kV).
4. Key Differentiating Feature: Bi-Directional Charging (V2X)
Usa sa talagsaon ug labing importante nga mga kalainan sa CHAdeMO mao ang kinaiyanhon nga suporta niiniVehicle-to-Grid (V2G) ugSasakyan-ngadto-Balay (V2H)pagpaandar. Kini nga bi-directional nga kapabilidad nagtugot sa usa ka EV nga dili lamang makakuha og gahum gikan sa grid apan usab sa pagpakaon sa enerhiya balik, gamit ang baterya sa sakyanan isip temporaryo nga energy storage unit. Kini nga bahin mahinungdanon alang sa grid stability, disaster relief (V2H), ug paghiusa sa renewable energy sources. Kini nga teknolohiyabug-os nga integratedngadto sa sumbanan sa CHAdeMO, nga nagtanyag sa usa ka kompetisyon sa mga sumbanan nga nanginahanglan komplikado nga mga pagdugang sa hardware alang sa V2X.
AngCHAdeMO 3.0espesipikasyon, gipagawas sa2021 (co-develop isip ChaoJi-2), gidisenyo alang sahangtod sa 500kWpag-charge (1000V/500A o 1500V/333A), mas taas kay sa 400kW nga gikutlo kaniadto, aron makigkompetensiya sa nag-uswag nga mga sumbanan.
Ang 2022 Ultra-ChaoJi nga sumbanan nagsugod sa pagtrabaho:2022:Ang pundasyon alang saUltra-ChaoJinatukod ang standard. Ang sistema sa pag-charge karon nagtagbo saIEC 61851-23-3standard, ug ang coupler nagtagboIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2gipagawas, nag-andam sa mga sugyot alang sa pagsumite saIEC 62196-3/3-1ug61851-23.
CHAdeMO Standard Compatibility
Samtang nagkadako ang merkado sa de-koryenteng salakyanan, ingon usab ang panginahanglan alang sa interoperability tali sa lainlaing mga sistema sa pag-charge. Ang sumbanan sa CHAdeMO gilaraw aron magtrabaho sa lainlaing mga salakyanan ug imprastraktura, apan nag-atubang usab kini nga kompetisyon gikan sa ubang mga sumbanan, labi na angCCS (Combined Charging System)ugGB (Intsik)mga sumbanan sa pag-charge.
1.Pag-charge sa Interface Compatibility
Ang nag-unang kalainan anaa sa komunikasyon. Ang CAN nga komunikasyon sa CHAdeMO hinungdanon sa disenyo niini, nga karon gisagol sa hiniusaChaoJisumbanan nga gi-refer saIEC 61851-23-3. Sa kasukwahi, ang CCS naggamit sa komunikasyon sa PLC, nga panguna nga gi-standardize saISO 15118(Sasakyan ngadto sa Grid Communication Interface) alang sa taas nga lebel sa pagbayloay sa datos.
2.CHAdeMO ug ChaoJi Compatibility
Usa sa mga bag-o nga pag-uswag saglobal nga estandardisasyonsa EV charging mao ang pagpalambo saChaoJi Charging Agreement. Kini nga sumbanan gihimo aron mahiusa ang labing kaayo nga mga bahin sa daghang mga global nga sistema sa pagsingil, lakip naCHAdeMOugGB. Ang tumong mao ang paghimo sa usa kahiniusa nga internasyonal nga sumbanannga makapahimo sa mga de-koryenteng sakyanan nga ma-charge sa tibuok kalibotan gamit ang usa ka sistema. AngChaoJiAng kasabutan nakita isip usa ka importante nga lakang padulong sa usa ka global, harmonized charging network, pagsiguro nga ang mga tag-iya sa EV maka-charge sa ilang mga sakyanan bisan asa sila moadto.
Paghiusa sa mga sumbanan sa CHAdeMO, GB, CCS ug IEC
Solusyon
Mga Kalig-on sa Linkpower ug EV Charger Solutions
SaLinkpower, mipasalig kami sa paghatagbag-ong mga solusyon sa EV chargernga nagsuporta sa nagkadako nga global nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang among mga solusyon naglakiptaas nga kalidad nga mga charger sa CHAdeMO, ingon man samulti-protocol chargersnga nagsuporta sa daghang mga sumbanan, lakip angCCSugGB. Uban sa mga tuig nga kasinatian sa industriya,
Sertipikasyon ug Pagpamatuod:Ang Linkpower usa kamibotar nga miyembro sa CHAdeMO Associationug ang among mga yawe nga modelo sa EV chargerTR25,CE, UL, ugTUVsertipikado. Gisiguro niini ang pagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan ug pasundayag sa kalibutan, nga gi-validate sa mga independente nga ikatulo nga partido. Ang Linkpower mao ang nanguna sa pagpalamboumaabot-pamatuodmga solusyon sa pagpaningil nga makatubag sa mga panginahanglan sa mga konsumidor ug negosyo.
Pipila sa mga yawe nga kusog saMga solusyon sa EV charger sa Linkpowernaglakip sa:
Advanced nga Teknolohiya sa Pag-charge: Linkpower niLC700-Serye nga 120kWAng mga charger mao ang eksklusibo nga DC fast charger nga gipakatap sa"Tokyo Green Transit Hub"proyekto (Shinjuku District, Q1-Q2 2023). Ang proyekto nagpakita sa usa ka napamatud-an99.8%operational uptime sa tibuok5,000+pag-charge sa mga sesyon, pag-validate sa pagkakasaligan sa among sistema ubos sa high-density urban nga paggamit.
• Global Pagkaangay: Gisuportahan sa mga charger sa Linkpower ang daghang mga sumbanan, lakip ang CHAdeMO, CCS, ug GB, nga nagsiguro sa pagkaangay sa daghang mga de-koryenteng mga salakyanan.
•Pagpadayon: Ang atong mga charger gidisenyo uban sa pagpadayon sa hunahuna, paggamit sa enerhiya-episyente nga mga sangkap ug nakatampo sa pagkunhod sa carbon emissions.
• Lig-on nga Imprastraktura: Naghatag kami og kasaligan ug lig-on nga mga istasyon sa pag-charge nga gitukod aron makasugakod sa mapintas nga mga palibot, nga naghimo kanila nga angay alang sa lainlaing mga lokasyon, gikan sa mga lugar nga puy-anan hangtod sa komersyal nga wanang
Alang sa opisyal nga mga detalye ug datos sa pagkaangay, konsultaha angOpisyal nga website sa CHAdeMO AssociationugIEC 61851/62196 nga mga sumbanan nga dokumentasyon.
Talagsaon nga Pagtuki: Kinatibuk-ang Gasto sa Pagpanag-iya (TCO) Bentaha
Labaw sa pagpresyo sa unahan, ang taas nga tagal sa usa ka solusyon sa pagsingil nagdepende sa TCO niini. Sumala saAng gipanag-iya sa Linkpower nga 5-Year TCO Research Study(Q4 2023), among gipanag-iyaSistema sa Pagpabugnaw sa Smart-Flow... Kini nga bentaha sa engineering gihubad direkta ngadto sa agipamatud-an nga 9% ubos nga TCOpara sa among CHAdeMO 3.0 nga mga solusyon sulod sa 5 ka tuig nga operational cycle
Samtang ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pagtubo, ang Linkpower komitado sa paghatag mga bag-o ug kasaligan nga mga solusyon sa pagsingil aron suportahan ang pagbalhin sa usa ka malungtaron nga kaugmaon. Kung nangita kamga solusyon sa paspas nga pag-charge,high-power charging stations, omulti-standard nga pagkaangay, Linkpower adunay husto nga solusyon alang sa imong mga panginahanglan.
Kanunay nga Gipangutana bahin sa CHAdeMO
1. Unsang mga tatak sa sakyanan ang naggamit sa CHAdeMO?
Sa kasaysayan, ang CHAdeMO gigamit sa panguna sa mga tiggama sa Japan sama sa Nissan (eg, Nissan LEAF) ug Mitsubishi (eg, Outlander PHEV). Gigamit usab kini sa pipila ka mga modelo sa Kia ug Citroën, apan daghang mga tatak ang karon nagbalhin sa CCS.
2. Gi-phase out ba ang CHAdeMO?
Samtang ang ubang mga rehiyon, sama sa North America, mipabor sa CCS ug NACS, ang CHAdeMO wala mawala. Nag-uswag kini ug naghiusa sa bag-ong sumbanan sa ChaoJi, nga nagtumong sa paghimo sa usa ka hiniusa nga protocol sa pagsingil nga adunay sumbanan sa GB / T sa China.
3. Unsa ang nag-unang kalainan tali sa CHAdeMO ug CCS?
A:Ang nag-unang kalainan anaa saprotocol sa komunikasyonugdisenyo sa plug. Ang CHAdeMO naggamit ug gipahinungod nga plug nga adunayCAN (Controller Area Network)para sa komunikasyon ug mga feature nga lumadVehicle-to-Grid (V2G)suporta. Ang CCS (Combined Charging System) naggamit ug usa, mas dako nga plug nga naghiusa sa AC ug DC pin ug nagsalig saPLC (Power Line Communication).
Oras sa pag-post: Ene-16-2025